10次事故9次快! 新国标车严格限制时速, 行内人: 谁为车主着想?

2025年9月1日起，将正式实施《电动自行车安全技术规范》修订版，该技术规范对电动车的多项配置进行了修订与优化，让电动车变得更加实用，不过仍然限制电动车的最高时速，工信部在回应中认为10次事故9次快，电动车严格限制时速，是为了保障车主出行安全，行内人却说谁为车主着想？

10次事故9次快！

修订版的新国标标准仍然限制了电动车的最高时速，工信部在解读该标准时，反复强调：电动自行车事故中，超速是主要诱因，10次事故9次快！

同时明确限制最高时速为25km/h，能够有效的缩短刹车距离，并且可以降低碰撞的冲击力，可以减少伤亡风险，保护车主的出行安全。

新国标车严格限制时速

在修订的新国标标准中，为了确保能够限制电动车的时速，通过了多重限速办法，主要包括：

超速电机自动断电

在骑行电动自行车途中，如果电动车的时速超过25km/h，要求电机必须自动断电，不能继续为电动车提供动力支持，普洱降低电动车的行驶速度。

加强电动车防篡改

为了防止车主后期对电动车进行改装，修订版的新国标标准，加强电动车防篡改技术，从源头上禁止电动车超速。

比如控制器必须具备不可逆改装，不允许再通过控制器解除速度限制，同时还要实现一车一码一电池，电池与电动车要匹配才能够充电，如果出现非法替换，可能会触发系统锁死，不允许继续使用电动车。

或可使用高科技限速

有业内人士认为，新国标电动车增加北斗卫星定位功能，接下来或可会使用高科技来限制电动车的时速，如果电动车超过限制时速，会自动降速，达到限制最高时速的要求。

行内人：谁为车主着想？

限制电动车的速度，虽然可以减少碰撞的风险，同时也能够缩短刹车距离，但是这对广大车主来说却增加了不少烦恼。

首先出行效率降低，由于限制最高时速的原因，在骑电动自行车出行时，明显增加了通勤的时间，降低通勤效率，导致每天都要早点出门，以免造成迟到，同时也增加了下班在路上通勤的时间，下班回家的时间更晚。

其次，由于限制最高时速的问题，高速路上的电动车都跑不快，这就会加剧非机动车的聚集，影响所有的车辆行驶，造成交通拥堵，特别是上下班期间，经常出现电动自行车堵车的情况。

最后是增加了改装的风险，很多车主为了提高行驶速度，不得不铤而走险，对电动车进行改装，由于防篡改技术的升级，使很多车主改装电动车费用也上升，增加了电动车的使用成本。

行内人提出解决办法

限制电动自行车的最高时速，看来是板上钉钉的事情，至少在未来的5年里不会再有改变，那么怎么样提高车主的出行效率呢？行为也提出了新的解决办法。

目前多个省市已经放宽了电轻摩的管理，比如江苏盐城、辽宁大连、浙江温州等等，电轻摩只要符合上路标准，允许车辆上路行驶，受到了很多车主的支持。

电轻摩本身属于合规车型，这种车辆有国家的公告目录，而且可以上正式号牌，拥有合法的路权，车主只要持有相应的准驾驾照，可以以上路行驶。

电轻摩的速度在35~40km/h左右，正好符合大部分人的出行需求，速度不是很快，可以保障车主的安全，同时比电动自行车略快，可以提高出行效率，可谓是一种非常不错的解决方案。

总结

电动自行车新国标标准重新修订，仍然限制了车辆的最高时速，而且加强了防篡改能力，确保电动车严格实施限速要求，这给广大车主的出行带来了不少烦恼，行内人提出解禁电轻摩的上路，既能解决上路出行效率低的问题，又能保障车主的出行安全。

那么，您是否支持解除电动轻便摩托车的限制？欢迎大家留言评论