新荣放全面取消纯燃油版, 混动车型成主力, 消费者还会买单吗

全面取消纯燃油版本，新荣放还有机会吗？这年头，汽车市场卷得跟麻花似的，丰田RAV4荣放这棵常青树，也到了换代的时候。可万万没想到，新一代直接砍掉了纯燃油版！这操作，是艺高人胆大，还是在作死的边缘疯狂试探？

说起丰田，那可是汽车界的“老法师”了，品质稳定，口碑杠杠的。但今年1月，丰田汽车被曝出发动机测试造假，直接被日本国土交通省调查，这事儿闹得，信任度瞬间降到冰点。你品你细品，这节骨眼上，新荣放砍掉燃油版，是不是有点“屋漏偏逢连夜雨”的意思？

放眼国内市场，自主品牌SUV那可是“后浪推前浪，一浪更比一浪强”。吉利星越L、比亚迪元PLUS/宋PLUS DM-i/宋Pro DM-i，一个个销量都突破了20万大关，还有零跑C11、深蓝S07这些“新势力”，靠着空间大、配置高，疯狂抢占市场份额。合资品牌这日子，是越来越不好过了。

再看看北美市场，RAV4荣放虽然一直是销量冠军，但2022年被本田CR-V逼得够呛，销量下滑明显。这说明啥？说明RAV4在全球范围内，都面临着不小的挑战。

外部环境不好，内部也麻烦不断。2021年，全球芯片短缺，一汽丰田RAV4荣放直接“躺枪”，产能受限，交车周期长得能让消费者等到地老天荒。2020年，还有车主投诉RAV4荣放车内异味严重，2019年，C-IASI碰撞测试中，A柱弯折又引发了安全性争议。这些问题，就像“定时炸弹”，随时可能引爆。

说白了，丰田这几年在电动化转型上，步子迈得有点慢。2023年上海车展，丰田发布了纯电概念车bZ FlexSpace，结果呢？量产计划一拖再拖。这跟新一代RAV4直接砍掉燃油版的操作一对比，是不是有点“冰火两重天”的感觉？

新一代RAV4也不是一无是处。外观设计变得更硬朗了，C字形前灯组，看着就精神。空间也大了，后排膝部空间加宽了4cm，后备箱也更深了，家用那是妥妥的。

动力方面，新RAV4取消了纯燃油版本，只保留插电混动和油电混动版本。插电混动版本续航里程提升到了150公里，快充30分钟就能充到80%，这续航，基本告别里程焦虑了。智能化方面，新RAV4搭载了丰田自研的操作系统，语音识别速度提升了40%，还支持无线CarPlay/Android Auto。

但这些优势，在自主品牌面前，真的够看吗？自主品牌在智能化方面，那是“卷”出了新高度，各种智能驾驶辅助系统、车联网功能，简直是眼花缭乱。新RAV4想靠这些“小打小闹”的升级，重新赢得市场，恐怕有点悬。

丰田也明白，想要在智能化、电动化的大潮中不被淹没，就得拿出点真本事。但问题是，丰田的“真本事”，到底在哪儿呢？

新一代RAV4国产后，会不会保留2.0L纯燃油版本？这成了一个悬念。如果保留，或许能吸引一部分对燃油车有需求的消费者，说不定还能实现销量反超。但如果坚持只卖混动和插混，那可能就要面临更大的挑战了。

你问我新荣放还有没有机会？我觉得，机会肯定是有的，但挑战也摆在那里。关键在于，丰田能不能放下“老大哥”的身段，真正了解中国消费者的需求，拿出更具诚意的产品。

与其说这是一场产品升级，不如说这是丰田的一次豪赌。取消纯燃油版，也许是孤注一掷，也许是另辟蹊径。未来会怎样？谁也说不准。

一句话，且行且看吧。